Полуприцеп Сортиментовоз (Лесовоз) VOMZ PT-24L

Конструкция шасси

• Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными балками; 
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX 700MC (Швеция), работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
• Опорное устройство GOS грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень ЧКПЗ 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Держатель запасного колеса корзинного типа – 1 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
• Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
• Кронштейны крепления задних фонарей подняты на уровень рамы;
• В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;
• Металлический инструментальный ящик с запираемым замком;
• Две петли в задней части полуприцепа;

Осевой агрегат

• 3-х осный осевой агрегат AVG Axle, барабанные тормоза, усиленное исполнение стенки, квадратная ось имеет сечение поперечной балки 120х120 мм, более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9 000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска AVG Axle 36 (подушки диаметром 360 мм) с возможностью подъема/опускания грузоподъемностью 9 000 кг;
• Усиленные амортизаторы;
• Пластиковые крылья NOVLINE над всеми осями;
• Оцинкованные держатели крыльев;

Колеса и шины

• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски ACCURAID/SRW 22,5х11,75 ET120.

Тормозная система

• Пневматическая ЭЛЕКТРОННАЯ тормозная система HALDEX EBS 2S/2M, с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
• Манометр, отображающий давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты (или информационная система INFOCENTER);
• Датчики АБС на второй оси;
• МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);

Электрооборудование

• Электрооборудование ATLANTA во взрывобезопасном исполнении полностью ДИОДНОЕ. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света (с металлической защитой по периметру) – 2 шт. (диодные);
• Габаритные боковые фонари, установлены в двутавр (с металлической защитой по периметру)– 8 шт. (диодные);
• Фонари освещения номерного знака – 2шт. (диодные);
• Два фонаря рабочего света сзади, подключены к фонарям заднего хода (диодные);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, (стоп и габаритные огни – диодные);
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);
• Два дополнительных фонаря рабочего света за опорными ногами, подключены к фонарям заднего хода (диодные).

Коники

Крепление груза

• 6 креплений для утяжки груза установлены жестко на раме;
• 6 ремней для крепления сортимента;

Передняя стенка

• Передняя неразборная стальная стенка перфорированного типа, выполненная из стали;
• Крепление стенки прецизионными болтами;
• Внутренняя поверхность передней стенки находится в одной плоскости, без выступов;
• Два крюка из прутка на передней стенке, для увязывания каната;
• Металлическая лестница на передней стенке;
• Крепление для лома и лопаты на передней стенке;
• Два дополнительных фонаря рабочего света на передней стенке, подключены к противотуманным фонарям (диодные).

Настил

• Из ламинированной многослойной березовой фанеры, рифленая поверхность;

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• рвый слой антикоррозионный ЦИНКОСОДЕРЖАЩИЙ грунт, защищающий раму от «подслойной» коррозии; - второй слой матовая ПОЛИУРЕТАНОВАЯ грунт-эмаль, применяемая при окраске изделий в судостроении;
• Цвет шасси черный (RAL 9005);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета/в цвет шасси;
• Колесные диски серебристо-серые.